航线理论考试（ATPL）最后复习笔记（3）

33. 调速规定：

注：若指定速度对某航空器来说太高或太低，则ATC应基于其限制速度给予指令。（经常考）

34. CCAR-91-R2 第91.949条规定：涡轮动力航空器，若机长在该型别航空器担任机长的时间不足100小时，则其MHA/DH和VIS标准应在规定标准上增加30m和800m。

35. 飞行准备与飞行计划申请：

起飞时刻前一日在FIO做飞行预先准备，并在当日北京时间15:00前，向空中交通服务报告室提交“飞行申请表”，该表应于起飞时刻5小时前通过电文批复，若未收到电文，则默认同意，注意临时任务不能默认。

起飞时刻前1.5小时，应该在空中交通服务报告室填写“飞行计划单”。

在联系地面管制前，若实际天气条件符合标准，机长应与签派在“放行单”上签字。

36. 有用意识时间（TUC）：

34. Semicircular canals sense angular acceleration.

Otolith apparatus (static organ) sense gravity and liner acceleration.

37. 含有过冷水滴的降水一般有冻雨、冻毛毛雨和雨夹雪。

38. 干和湿的气温垂直递减率：

r_d = 1℃/100m   r_m = 0.4℃～0.7℃/100m

39. 云按形成方式分类：

40. 气象报有效时间：

TAF报一般有效时间为9、12、18、24小时，一般失效为9小时的预报每隔3小时发布一次，其余每隔6小时发布一次。

航路天气预报图有效时间一般为预计飞行时间前后1小时。

重要航空天气预报图一般有效时间为24小时。

41. 一般雷暴单体水平尺度为5～10km，高度可达12km，生命周期1小时左右。

下击暴流则为：

42. 飞过雷暴去方法及间隔（气象书上的数据，与某些法规上有不同）

43. CAT频率最大区出现在急流轴的低压一侧（西风急流的高纬度一侧）下方，风速约相当于急流轴风速的一半。

对流层坡度达到1/100～1/300时可产生颠簸，当坡度大于1/100时颠簸将十分强烈。

44. 积冰种类及属性：

45. 机翼压力分布主要随机翼形状和迎角变化。

46. 涡轮发动机航空器：

巡航上升速度大于陡升速度和快升速度；

巡航下降速度大于最小阻力速度；

有利飘降速度低于最小阻力速度；

实际等待速度大于最小阻力速度。

47. 有关供氧的规定：

《飞行基本规则》第113条：在4000m以上高度飞行时，非增压舱航空器的机上人员必须使用氧气，增压舱航空器驾驶员必须按手册规定使用氧气。

《飞行基本规则》第2000条：高原山区飞行，在海拔3000m以上高原机场起飞和着陆前，飞行人员必须使用氧气。

《一般运行与飞行规定（91部）》91.423条：舱内压力高度在3000m（1000ft）至4000m（1300ft）之间的运行时间超过30分钟时，能向该运行时间内所有机组成员和10%的乘客供氧；在高于4000m的全部运行时间内向所有机组成员和乘客供氧。

FARs：未供氧条件下，座舱压力高度高于12500ft，飞行持续时间不能超过30min，禁止在14000ft以上高度飞行。当飞行员白天在1000ft以上或夜间在5000ft以上飞行时，应考虑使用供氧设备。

48. 申请执照年龄下限（括号内为仅申请滑翔机或自由气球）：

49. 乘务员人数要求：

50. 定期复训的周期为每12个日历月；

对私用、商用、航线运输驾驶员执照持有人定期检查期限为前24个日历月；

对商业运行，担任机长或副驾驶的熟练检查期限为前12个日历月。

51. 学生单飞前必须在经历本上有授权教员签字，证明其在单飞日期前90天接受了所飞型号航空器的训练。

52. 飞行计划中飞行规则和飞行类型代码含义：

（完）

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