08.12.12讲评&飞行感受
08.12.12讲评
1. 严格程序、检查单。注意襟翼、磁电机等关键步骤；
2. 换人时要检查清楚，接飞机是要帮助检查，互相监督；
3. 飞行中不要过多考虑别的事情，比如后机的情况，这些管制会处理，只要把注意力放在自己的任务上；
4. 座舱检查仪表时注意校对罗盘，进跑道前检查舱门关好、磁电机双磁位；
5. 每隔半小时转换油箱； 全文 »
08.12.11第一次飞行感受
08.12.11第一次飞行感受
1. 开关车程序还不够熟练。进座舱要首先重新设置停留刹车；防撞灯在断路器板上，不在跳开关上；检查单要念出来；滑行结束后牢记关滑行灯、襟翼；起飞开1、3（燃油泵和频闪灯），着陆脱离后要记住关1、3；
2. 修正量不要过大，盘舵很灵活，不像模拟机；
3. 一定要打好配平，手放松，俯仰上不要有力；
4. 转弯时牢记要带杆，不要掉高度； 全文 »
08.12.5讲评
08.12.5讲评
1. 起飞85kt之前主要看外面；
2. 速度大带杆，速度小稳杆；高度低加油门，高度高收油门，要立刻反应；
3. 在不转弯时打好配平的重要性在于转弯时俯仰不会大变；
4. 仪表有延迟，有变化要立刻反应；
5. 地面滑行右脚踩黄线，五边时中线在两腿中间；
6. 三转弯是要带杆，后半段多带点，可以在之前多打一点配平；
7. 三转弯90kt，四边＜90kt，四转弯85kt；
8. 五边高度低时补油门可以多补一些，速度恒在85kt，从高往低修时提高100ft，低往高50ft
08.12.4讲评
08.12.4讲评
1. 滑行转速1000～1200，实际中停留刹车松开若飞机可以启动则不必加油门；
2. 试车加油门踩刹车，首先检查舱外，若飞机滑动，则迅速收油门，重新设置停留刹车；
3. 换人后，重新设置停留刹车；
4. 动作互换，除了上升转平飞，都是先动油门；
5. 注意力分配：
一边：速度、航向；
二边：速度、坡度，坡度不一定是15º，根据天气（主要是风）和三边宽窄而定； 全文 »
08.12.2讲评
08.12.2讲评
1. 平时脚跟在座舱地面，脚掌搭舵，不碰刹车；
2. 转弯适当收油门，800～900inch。
08.11.30讲评
08.11.30讲评
1. 握杆力要轻，像握生鸡蛋，注意随时打好配平；
2. 注意力分配，注意偏差；
3. 多体会操纵量的变化，形成经验；
4. 报话，想、听、说；
5. 意识、计时、做项目、检查单； 全文 »
读书笔记──《魔鬼出没的世界》（3）
历史学第一定律是历史学家不能记下虚构的历史；第二定律是历史学家不能隐瞒真相；第三定律是历史学家的工作不能有任何偏见和喜好的嫌疑。
没有什么东西会因为不完美而失去真实。
── 法拉第
科学与其他人类事业的差异不在于它的从事者们会受到所处文化环境的影响，也不在于它的时对时错（这是所有人类行为的共性），而是在于它构造各种可检验的假说，探索各种验证或推翻理论的确定性实验的热情，在于它进行实质性辩论的活力，在于它乐于抛弃那些被发现有缺陷的思想。然而，如果我们不能清楚的意识到人类自身的局限，如果我们不进一步寻求更多的数据，如果我们不愿意进行对照实验，如果我们不尊重客观证据，那么，我们寻求真理方面就会非常的软弱无力。机会主义和怯懦的结果只能是我们被一种意识形态的微风所击倒，而不能坚持任何具有恒久价值的东西。 全文 »
读书笔记──《魔鬼出没的世界》（2）
所谓怀疑的思维方法，归根结底，是一种建立一个有说服力的论点的方法。尤为重要的是，这是一个可以识别荒谬和谎言的方法。其关键不在于我们是否喜欢那个经过了一系列推理而得出的结论，而在于从前提和出发点是否能得到这些结论，以及那个前提是否正确。
这个工具箱中所包含的东西有：
- 只要可能，”事实”都必须经过独立的验证；
- 鼓励见多识广的各种观点的支持者们对其已有的证据展开实质性的辩论；
- 权威的意见并不重要──”权威们”以往已经犯了不少错误，他们将来仍然会犯错误；
- 构造不只一种假说；
- 尽量避免过分执着于一种假说，仅仅因为那个假设是你提出来的； 全文 »
飞行训练第一天……
今天很累。可以说是训练的第一天，当然机是上不了的，地面准备而已。一天之内从几乎没有概念到晚上已经背下了座舱图、TB-200基本性能数据、开关机程序，以及上了两次模拟机，感觉时间过得很漫长，一天很充实，算是找到点信心，稍微摆脱了昨天的迷茫和孤独感。
说起昨天的孤独感，实在是我没有想到的。虽然家就在洛阳，而且父母就在学院工作，老爸还就管我们大队，但只要一离开老爸办公室就有一种很难过的孤独感，一是师兄们（虽然很多年龄都比我小）都不认识，二可能是感觉他们都准备了很久什么样都知道，而我几乎一无所知，仿佛不在同一个时间和空间，仿佛我被隔离了。
还好今天跟师傅的同门师兄们（他们不让我叫师兄，毕竟都比我小）逐渐熟悉了，程序也搞明白了一些，总算心里好受了些，真是感谢他们了，还有同寝的那位真正的比我大的师兄。
今天第一次穿了一天西装制服，打了一整天领带，感觉还行，毕竟天气不热。
明天继续奋斗吧，等登机牌和学生执照拿到，就可以上机了。得早点睡了，现在起的很早啊。
