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航线理论考试(ATPL)最后复习笔记(3)

33. 调速规定:

 

涡轮

活塞与涡桨

3000m以上巡航

≥250kmkt

3000m以下巡航

入口20mile以外

≥210kt

≥200kt

入口20mile以内

≥170kt

≥150kt

离场

≥230kt

≥150kt

注:若指定速度对某航空器来说太高或太低,则ATC应基于其限制速度给予指令。(经常考)

 

34. CCAR-91-R2 第91.949条规定:涡轮动力航空器,若机长在该型别航空器担任机长的时间不足100小时,则其MHA/DH和VIS标准应在规定标准上增加30m和800m。
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航线理论考试(ATPL)最后复习笔记(2)

19. 关于几种与安全相关的机载设备的安装机型要求:

设备 安装机型要求
Airborne Weather Radar All air carrier aircraft. Without this radar, an aircraft can be dispatched in two conditions: a) The flight will be able to remain in day VFR flight condition, or b) Hazardous weather is not forecast.
Ground Proximity Warning System (GPWS) All large turbine powered airplanes
Flight Recorder All aircraft certified for operations above 25000ft and all turbine powered airplane
Cockpit Voice Recorder Large turbine engine powered airplanes and large four engine reciprocating powered airplanes
Ground Proximity Warning Glide Slope deviation Alerting System All turbine powered airplanes

注:关于GPWS和TWAS (Terrain Awareness and Warning System)。GPWS包括Basic GPWS和Advanced GPWS,后者即为TAWS或EGPWS (Enhanced GPWS)。Basic GPWS只能依靠无线电高度表与ILS来侦测真高以及偏离下滑道的情况,TAWS和EGPWS则具备 ”forward looking capability”,可以借助GPS和地图数据对比来侦测周围地形。

 
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航线理论考试(ATPL)最后复习笔记(1)

        以下是在航线理论(ATPL)考试前最后复习阶段做的笔记,包括一些相关知识总结、难点、容易考到的原文等等。由于是最后复习的笔记,所以覆盖面有限,另外多为总结性质的,所以没有按章节分类。其中直接引用《The Aviation Theory Course for Airline Transport Pilot》(民航飞行学院那本英文的航线教材)中的原文或者从原文截取拼凑而成的句子,都以斜体标记。一些重要名称以加粗标记,容易混淆和忽略信息用下划线标记。该笔记主要面向航线考试,但与私商仪也有很多重合,可以参考复习。FAA题的内容没有涉及。
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飞行理论执照复习──民航法规重点摘抄

 

民航法规重点摘抄与总结

涉及内容:

《中国民用航空飞行规则》(虽然已经被新的91部替代,但是还是要考)    下载页面

《一般运行和飞行规则(CCAR-91-R2)》    下载页面

《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则(CCAR-61-R1)》    下载页面

《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则(CCAR-121FS-R2)》    下载页面

(至于《中华人民共和国飞行基本规则》   下载页面  ,只有27页,而且大部分都会考到,所以这里就不摘抄了。)

 

《中国民用航空飞行规则》

第24条 机场起飞着陆地带的布局和设置:
  (一)起飞线应当根据风向、风速进行布置。
  (二)飞机着陆地点的标示,昼间用”T”字布标志,夜间用”T”字灯标志,均设在跑道着陆方向的左侧,距离跑道边沿5-10米,距离跑道着陆入口处50-300米。
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