33. 调速规定:
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涡轮
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活塞与涡桨
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3000m以上巡航
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≥250kmkt
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3000m以下巡航
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入口20mile以外
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≥210kt
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≥200kt
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入口20mile以内
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≥170kt
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≥150kt
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离场
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≥230kt
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≥150kt
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注:若指定速度对某航空器来说太高或太低,则ATC应基于其限制速度给予指令。(经常考)
34. CCAR-91-R2 第91.949条规定:涡轮动力航空器,若机长在该型别航空器担任机长的时间不足100小时,则其MHA/DH和VIS标准应在规定标准上增加30m和800m。
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19. 关于几种与安全相关的机载设备的安装机型要求:
| 设备 |
安装机型要求 |
| Airborne Weather Radar |
All air carrier aircraft. Without this radar, an aircraft can be dispatched in two conditions: a) The flight will be able to remain in day VFR flight condition, or b) Hazardous weather is not forecast. |
| Ground Proximity Warning System (GPWS) |
All large turbine powered airplanes |
| Flight Recorder |
All aircraft certified for operations above 25000ft and all turbine powered airplane |
| Cockpit Voice Recorder |
Large turbine engine powered airplanes and large four engine reciprocating powered airplanes |
| Ground Proximity Warning Glide Slope deviation Alerting System |
All turbine powered airplanes |
注:关于GPWS和TWAS (Terrain Awareness and Warning System)。GPWS包括Basic GPWS和Advanced GPWS,后者即为TAWS或EGPWS (Enhanced GPWS)。Basic GPWS只能依靠无线电高度表与ILS来侦测真高以及偏离下滑道的情况,TAWS和EGPWS则具备 ”forward looking capability”,可以借助GPS和地图数据对比来侦测周围地形。
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以下是在航线理论(ATPL)考试前最后复习阶段做的笔记,包括一些相关知识总结、难点、容易考到的原文等等。由于是最后复习的笔记,所以覆盖面有限,另外多为总结性质的,所以没有按章节分类。其中直接引用《The Aviation Theory Course for Airline Transport Pilot》(民航飞行学院那本英文的航线教材)中的原文或者从原文截取拼凑而成的句子,都以斜体标记。一些重要名称以加粗标记,容易混淆和忽略信息用下划线标记。该笔记主要面向航线考试,但与私商仪也有很多重合,可以参考复习。FAA题的内容没有涉及。
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民航法规重点摘抄与总结
涉及内容:
《中国民用航空飞行规则》(虽然已经被新的91部替代,但是还是要考) 下载页面
《一般运行和飞行规则(CCAR-91-R2)》 下载页面
《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则(CCAR-61-R1)》 下载页面
《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则(CCAR-121FS-R2)》 下载页面
(至于《中华人民共和国飞行基本规则》 下载页面 ,只有27页,而且大部分都会考到,所以这里就不摘抄了。)
《中国民用航空飞行规则》:
第24条 机场起飞着陆地带的布局和设置:
(一)起飞线应当根据风向、风速进行布置。
(二)飞机着陆地点的标示,昼间用”T”字布标志,夜间用”T”字灯标志,均设在跑道着陆方向的左侧,距离跑道边沿5-10米,距离跑道着陆入口处50-300米。
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